Mazda 2: System monitorowania martwego pola (BSM)

System monitorowania martwego pola (BSM) pomaga kierowcy w sprawdzaniu obszaru obu stron tylnej części samochodu podczas zmieniania pasa ruchu i ostrzega go o obecności samochodów zbliżających się z tyłu na sąsiednich pasach jezdni.

System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu podczas jazdy do przodu z prędkością 30 km/h lub wyższą i w zależności od okoliczności włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM w lusterkach zewnętrznych samochodu. Po włączeniu kierunkowskazu, by zasygnalizować zmianę pasa ruchu po stronie, z której świeci się lampka ostrzegawcza systemu BSM, system ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdu w monitorowanym obszarze, włączając lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania martwego pola (BSM) i emitując sygnał ostrzegawczy.

Obszar monitorowany przez system obejmuje pasy ruchu po obu stronach samochodu oraz odcinek od tylnej części drzwi przednich do około 50 m za pojazdem.

OSTRZEŻENIE

Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu: System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu.

W wyniku pewnych ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM może nie migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli na sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie pojazdu.

UWAGA

System BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej warunki:

• Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.

• Naciśnięto wyłącznik systemu BSM i w zestawie wskaźników zgasła lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.

• Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.

System BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.

• Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.

• Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R) i samochód będzie cofał.

W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.

Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

• Wykryto pewien problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych systemu BSM.

• Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego) w samochodzie.

• W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub lodu. Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.

• Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.

• Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osiągnęła nadmiernie wysoki zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.

• Spadło napięcie akumulatora.

W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów lub wykrywanie ich może być utrudnione.

• Pojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu, ale nie zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane przez radar.

• Pojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą prędkością przez dłuższy czas.

• Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.

• Pojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.

• Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.

W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.

• Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem sąsiednim.

• Jazda na stromych wzniesieniach.

• Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.

• Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na skrzyżowaniach).

• Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem sąsiednim.

• Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.

Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.

Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany boczne czy pojazdy zaparkowane.

• Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu w mieście.

• Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.

  W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując niewłaściwe działanie systemu.

W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być utrudnione.

• Śnieg lub lód przylegający do powierzchni lusterek.

• Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub brudem.

System ten przełącza się na system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu wstecznego (R).

Patrz rozdział "System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)" na stronie 4-119.

Lampki ostrzegawcze systemu BSM/Sygnał ostrzegawczy systemu BSM

System BSM lub system RCTA powiadamia kierowcę o obecności pojazdów na sąsiednich pasach z tyłu samochodu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego systemu BSM, gdy systemy te działają.

Lampki ostrzegawcze systemu BSM

Lampki ostrzegawcze systemu BSM są wbudowane w lewe i prawe lusterko zewnętrzne samochodu. Lampki ostrzegawcze włączą się, gdy na sąsiednim pasie ruchu zostanie rozpoznany zbliżający się od tyłu pojazd.

Lampka ostrzegawcza usterki włącza się po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON, a następnie gaśnie po kilku sekundach.

Jazda do przodu (Działanie system monitorowania martwego pola (BSM))

System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu samochodu i w zależności od okoliczności włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM w lusterkach zewnętrznych. Ponadto, gdy lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci się, jeśli zostanie włączony kierunkowskaz, aby zasygnalizować skręcanie w tę stronę, z której lampka ta świeci się, lampka ostrzegawcza systemu BSM zacznie migać.

Cofanie (Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA))

System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają migać lampki ostrzegawcze systemu BSM.

Funkcja wyłączania przyciemniania lampek ostrzegawczych

Gdy przełącznik świateł znajduje się w pozycji   lub
, jasność lampek ostrzegawczych
systemu BSM jest przyciemniona.

Jeśli widoczność lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu dużego natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem lub podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby zwiększyć jasność świecących lampek ostrzegawczych systemu BSM.

Patrz "Podświetlenie zestawu wskaźników" na stronie 4-34.

Sygnał ostrzegawczy systemu BSM

Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany wtedy, kiedy miga lampka ostrzegawcza systemu BSM.

Lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu monitorowania martwego pola (BSM)

Lampka ostrzegawcza usterki włącza się po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON, a następnie gaśnie po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu monitorowania martwego pola (BSM) włącza się po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM w celu wyłączenia tego właśnie systemu, a także w celu wyłączenia systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA).

Usterka w systemie może być sygnalizowana w następujących okolicznościach. Poddaj samochód kontroli przez Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

• Lampka nie włącza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
• Pozostaje włączona, nawet jeśli naciśnięto wyłącznik systemu BSM.
• Włącza się podczas jazdy samochodem.

Wyłącznik systemu monitorowania martwego pola (BSM)

Po naciśnięciu wyłącznika systemu monitorowania martwego pola (BSM) systemy BSM i RCTA są wyłączane, a w zestawie wskaźników włącza się lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.

Ponowne naciśnięcie wyłącznika spowoduje włączenie systemów BSM oraz RCTA i wtedy lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM gaśnie.

UWAGA

• Gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest stan systemu, jaki miał miejsce przed wyłączeniem zapłonu. Na przykład, jeśli włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy systemy BSM i RCTA działają, będą one działać również po ponownym ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON.

• Systemy BSM i RCTA są wyłączane po odłączeniu akumulatora, na przykład w przypadku odłączenia i ponownego podłączenia zacisków lub bezpieczników akumulatora. Aby ponownie włączyć systemy BSM i RCTA, należy nacisnąć wyłącznik systemu BSM.