Fiat Punto: Lampki sygnalizacyjne koloru czerwonego

Ta lampka sygnalizacyjna świeci się, gdy samochód stoi, a pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty.

Ta lampka sygnalizacyjna miga i jednocześnie emitowany jest sygnał akustyczny (brzęczyk), gdy samochód jest w ruchu, a pasy bezpieczeństwa na miejscach przednich nie są prawidłowo zapięte.

W celu wyłączenia na stałe sygnału akustycznego (brzęczyka) systemu S.B.R. (Seat Belt Reminder) należy zwrócić się do ASO marki Fiat. W niektórych wersjach możliwe jest ponowne uaktywnienie systemu za pomocą menu ustawień.

Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat), kiedy jedne lub więcej drzwi albo pokrywa silnika lub pokrywa bagażnika są nieprawidłowo zamknięte. Gdy samochód jest w ruchu i otwarte są drzwi, emitowany jest sygnał akustyczny.

Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.

Niewystarczająca ilość płynu hamulcowego: lampka ta zaświeca się, gdy poziom płynu hamulcowego jest poniżej wartości poziomu minimalnego, co może oznaczać wyciek płynu z układu hamulcowego. W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się również specjalny komunikat.

Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, kiedy włączony jest hamulec ręczny. Jeśli samochód jest w ruchu, emitowane jest również odpowiedni sygnał akustyczny.

OSTRZEŻENIE Jeśli lampka ta zaświeca się podczas jazdy, należy sprawdzić, czy hamulec ręczny nie jest włączony.

Jednoczesne zaświecanie się lampek sygnalizacyjnych (czerwona) i
(żółto-pomarańczowa) przy
włączonym silniku oznacza usterkę systemu EBD lub niedostępność tego układu. W tym przypadku, przy nagłym hamowaniu może wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością poślizgu. W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się również specjalny komunikat. Należy prowadzić bardzo ostrożnie samochód i zwrócić się natychmiast do ASO marki Fiat w celu sprawdzenia układu.

Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach. Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza awarię układu poduszek powietrznych. W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się również specjalny komunikat.

Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, gdy poziom oleju silnikowego spada poniżej dopuszczalnej wartości minimalnej. Należy uzupełnić olej silnikowy do odpowiedniego poziomu. W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się również specjalny komunikat.

Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego: lampka sygnalizacyjna świeci światłem stałym (w niektórych wersjach jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat), w momencie, gdy system rozpozna niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego.

Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uważane za usterkę pojazdu, gdyż ma na celu powiadomienie użytkownika, iż zwykła eksploatacja pojazdu doprowadziła do konieczności wymiany oleju. W niektórych wersjach, jeżeli olej nie zostanie wymieniony po osiągnięciu drugiego progu zużycia, w zestawie wskaźników zaświeci się także lampka sygnalizacyjna
i funkcjonowanie silnika zostanie ograniczone do 3000 obr./min. Jeżeli olej nadal nie zostanie wymieniony, po osiągnięciu trzeciego progu zużycia w celu uniknięcia uszkodzeń obroty silnika zostaną ograniczone do 1500 obr./min.

Olej w silniku ulega szybszemu zużyciu w następujących okolicznościach:

• przeważająca jazda w mieście, która sprawia, że proces regeneracyjny DPF odbywa się częściej;
• jazda na krótkich odcinkach uniemożliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej temperatury;
• powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego sygnalizowane przez zaświecanie się lampki sygnalizacyjnej DPF.

Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach. Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się (jednocześnie w niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat), gdy silnik jest przegrzany.

W przypadku jazdy normalnej: zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku nie znajduje się poniżej znaku MIN. Jeśli tak jest, należy poczekać na ochłodzenie się silnika, a następnie odkręcić powoli i ostrożnie korek, dolać płynu chłodzącego i sprawdzić, czy poziom płynu ustalił się pomiędzy widniejącymi na zbiorniku znakami MIN i MAX. Ponadto należy sprawdzić wzrokowo, czy nie występują ewentualne wycieki płynu. Jeżeli przy następnym uruchomieniu silnika lampka zaświeci się ponownie, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.

W przypadku używania samochodu w szczególnie trudnych warunkach (na przykład holowanie przyczepy pod górę lub jazda całkowicie obciążonym samochodem): zmniejszyć prędkość i - w przypadku gdy lampka świeci się nadal - zatrzymać samochód. Odczekać 2 lub 3 minuty przy włączonym silniku i delikatnie zwiększonych obrotach, aby spowodować szybszą cyrkulację płynu chłodzącego, a następnie wyłączyć silnik. Sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, jak opisano wcześniej. W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.

OSTRZEŻENIE Po bardzo intensywnej jeździe zaleca się nie wyłączać silnika, ale pozostawić go włączonym i z lekko zwiększonymi obrotami przez kilka minut przed jego wyłączeniem.

Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników miga (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat i emitowany jest sygnał akustyczny), w momencie rozpoznania awarii skrzyni biegów.

Ponadto na wyświetlaczu mogą pojawiać się następujące komunikaty: ograniczyć zmiany biegów, tryb manualny niedostępny, tryb automatyczny niedostępny, przegrzanie sprzęgła, nacisnąć pedał sprzęgła, nacisnąć pedał hamulca - uruchomienie opóźnione, bieg niedostępny, manewr niedozwolony, nacisnąć pedał hamulca i powtórzyć manewr, ustawienie dźwigni zmiany biegów na luzie (N).