Suzuki Swift: Suplement

1. DLA W. BRYTANII

1-1. INFORMACJA ODNOŚNIE AZBESTU

Mając do czynienia z częścią zamienną, noszącą powyższą NAKLEJKĘ OSTRZEGAWCZĄ, lub którąkolwiek z części, objętych powyższą listą, należy zwrócić uwagę na następujące zalecenia:

•  Pracuj w miarę możliwości poza budynkiem, w miejscu dobrze przewietrzonym.
•  Używaj w miarę możliwości narzędzi ręcznych lub wolnobieżnych, wyposażonych w razie potrzeby w urządzenie odsysające pył. Narzędzia szybkobieżne powinny być tak wyposażone zawsze.
•  W miarę możliwości zwilż przed cięciem lub wierceniem.
•  Zwilż pozostały po obróbce pył, umieść w zamkniętym pojemniku i usuń go w sposób bezpieczny.

Lista ostrzegawcza przed azbestem

1-2. ZUŻYCIE PALIWA

2. DLA AUSTRALII

2-1. DATA BUDOWY

Data budowy umieszczona jest na tabliczce znamionowej pojazdu.

"Data budowy" oznacza miesiąc i rok, w którym połączone zostały ze sobą nadwozie i zespoły jezdne oraz pojazd zjechał z linii produkcyjnej.

2 - 2 . ZABEZPIECZENIE DZIECI

Pojazd ten jest przystosowany do zamocowania na tylnym siedzeniu bezpiecznego fotelika dziecięcego. Używając tego fotelika, należy starannie przeczytać i przestrzegać dołączonych doń instrukcji zabudowy.

Położenie punktu kotwiczenia

Punkty kotwiczenia w modelach "hatchback" są umieszczone po obu stronach pomieszczenia ładunkowego.

Punkty kotwiczenia w modelach czterodrzwiowych są umieszczone po obu stronach tylnej półki kotwicy.

Mocując fotelik dziecięcy w pojeździe, podstawową sprawą jest wykorzystanie następujących części: W modelach 4-drzwiowych

•  Podkładka o grubości 5 mm.

Zabudowa punktu kotwiczenia

W modelach "hatchback"

1.  Zdjąć pokrywę.
2.  Zainstalować punkt kotwiczenia.

W modelach 4-drzwiowych

1.  Otworzyć pokrywę bagażnika
2.  Znaleźć pod pokrywą przyspawaną nakrętkę 5/6" i przebić przebijakiem poprzez nakrętkę poszycie półki tylnej.
3.  Wyciąć poszycie półki tylnej wokół otworu tak, aby podkładka mogła stykać się bezpośrednio z blachą.
4.  Zainstalować punkt kotwiczenia

W razie jakichkolwiek zapytań, dotyczących instalacji fotelika dziecięcego, należy zwrócić się o radę do stacji obsługi SUZUKI.

2-3. OSTRZEŻENIE ODNOŚNIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA

Oprócz wskazówek dotyczących pasów bezpieczeństwa zawartych w tej książce, przestrzegaj również poniższego OSTRZEŻENIA.

ADR 4/00

4.2.8.1 "OSTRZEŻENIE: Konstrukcja pasów bezpieczeństwa przewiduje ich oparcie na strukturze kostnej ciała, powinny być one noszone, zależnie od typu, nisko wokół miednicy lub miednicy, klatki piersiowej i ramienia; noszenia części lędźwiowej pasa wokół brzucha należy unikać.

"Pasy bezpieczeństwa powinny być dopasowane możliwie jak najciaśniej, z zachowaniem wygody, aby zapewnić taką ochronę, dla jakiej zostały skonstruowane. Luźny pas znacznie zmniejsza ochronę użytkownika.

"Należy zwracać uwagę, aby unikać zanieczyszczenia taśm środkami czyszczącymi, olejami i chemikaliami,a w szczególności elektrolitem akumulatorowym. Czyszczenie można przeprowadzić bezpiecznie przy pomocy wody i delikatnego mydła. Pas powinien być wymieniony, jeśli taśma zostanie wystrzępiona, zanieczyszczona lub uszkodzona.

"Zasadniczą sprawą jest wymiana całego zespołu pasa, który uczestniczy w poważnym wypadku, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.

"Taśmy pasów bezpieczeństwa podczas użytkowania nie powinny być skręcone.

"Każdy zespół pasa może być używany tylko przez jednego pasażera, zakładanie pasa wokół dziecka siedzącego na kolanach pasażera jest niebezpieczne.

4.2.8.2 W przypadku, gdy "Zespół Pasa Bezpieczeństwa" obejmuje "Samoczynny Zwijacz Blokujący i Regulujący Długość" lub "Zwijacz Blokujący": 4.2.8.2.1 "OSTRZEŻENIE: Użytkownik nie powinien wykonywać żadnych zmian ani uzupełnień, uniemożliwiających urządzeniom regulacyjnym pasa usuwanie luzu, lub regulację pasa w celu usunięcia luzu." 4.2.8.2.2 W oparciu o instrukcję "Pasy bezpieczeństwa", zawartą w niniejszej książce, należy dopasować pas bezpieczeństwa tak, aby część lędźwiowa i ramieniowa "Zespołu pasa bezpieczeństwa" przylegała tak ściśle, jak to możliwe, z zachowaniem wygody.

2 - 4 WYSOKOMONTOWANE ŚWIATŁA HAMOWANIA

Dla dostępu do żarówki, należy odkręcić dwie śruby z przodu obudowy światła.

Modele Hatchback

Dla dostępu do żarówki, odkręcić dwie śruby z przodu obudowy światła.

Modele 4-drzwłowe

Dla dostępu do żarówki, należy otworzyć pokrywę bagażnika i sięgnąć pod pokrywę, jak na ilustracji.

3. DLA NIEMIEC

3-1 INFORMACJA ODNOŚNIE AZBESTU

Niektóre części pojazdu mogą zawierać azbest, lecz nie azbest pirytowy. Należy zwrócić uwagę na oznaczenie części zamiennych.

3-2 PRZEŁĄCZNIK POZIOMOWANIA ŚWIATEŁ DROGOWYCH

Kąt padania strumienia świetlnego świateł przednich reguluje się zależnie od warunków obciążenia przez obrót przełącznika. Właściwe jego położenie w zależności od obciążenia podaje poniższa tabela.

4. DLA SZWECJI HARMONOGRAM OBSŁUG OKRESOWYCH

Okresowość: Czynności 2-1, 2-3, 4-1 i 4-2 powinny być wykonywane tylko na podstawie wskazań licznika przebiegu.

5. WYŁĄCZNIK ZAPŁONU (tylko dla pojazdów w Arabii Saudyjskiej)

Włącznik zapłonu ma następujące cztery położenia:

LOCK

Jest to normalne położenie postojowe - jedyne, w którym klucz może być wyjęty.

Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów

Aby obrócić klucz w położenie "LOCK" musi on być wciśnięty. Blokuje to zapłon i uniemożliwia normalne używanie koła kierownicy po wyjęciu klucza.

Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów

Dźwignia selektora musi być w położeniu "P" (Parkowanie), aby było możliwe przekręcenie klucza w położenie "LOCK". Blokuje to zapłon i uniemożliwia normalne używanie koła kierownicy i dźwigni selektora.

Nawet jeśli dźwignia selektora jest w położeniu "P", a klucz w położeniu "LOCK" lub wyjęty, jej wysunięcie z tego położenia jest możliwe po przyciśnięciu przycisku awaryjnego zwalniania selektora (patrz rysunek).

Dźwignia może być przełączona z powrotem na "P" bez wciśnięcia przycisku.

Aby zwolnić blokadę kierownicy, należy włożyć klucz do stacyjki i przekręcić zgodnie z zegarem w jedno z pozostałych położeń.

Jeśli przekręcenie klucza w celu odblokowania kierownicy sprawia kłopoty, należy spróbować lekko obracać kierownicę w prawo i w lewo, podczas obracania klucza.

ACC

Osprzęt taki jak radio może działać, ale silnik jest wyłączony.

ON

Położenie normalnej pracy. Wszystkie obwody elektryczne są zasilane.

START

Położenie to służy do uruchamiania silnika przy pomocy rozrusznika. Klucz powinien być zwolniony z tego położenia, skoro tylko silnik rozpocznie pracę.