Peugeot 207: Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest fi ltrowane, wlatuje z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się u podstawy przedniej szyby lub z obiegu wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne układy, w zależności od wyboru kierowcy:
- wlatuje bezpośrednio do kabiny (wlot powietrza z zewnątrz),
- przechodzi przez układ ogrzewania (ogrzewanie),
- przechodzi przez układ chłodzący (klimatyzacja).
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie żądanego komfortu, mieszając powietrze przechodzące przez różne obiegi.
Przełącznik rozprowadzania powietrza umożliwia podział strumienia rozprowadzanego powietrza na poszczególne nawiewy.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie prędkości obrotowej wentylatora nadmuchu.
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na panelu A konsoli środkowej. Zależnie od modelu, przełączniki posiadają następujące funkcje:
- regulowany poziom komfortu,
- natężenie nawiewu,
- rozprowadzanie powietrza,
- odmrażanie i osuszanie,
- ręczne lub automatyczne przełączniki klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
- Dysze odmrażania lub osuszania przedniej szyby.
- Dysze odmrażania lub osuszania bocznych szyb przednich.
- Nawiewy boczne, zamykane i ustawiane.
- Nawiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
- Wyloty powietrza na nogi pasażerów z przodu.
- Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad użytkowania i obsługi:
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy silnika, a w konsekwencji poprawę warunków holowania. Jeżeli po dłuższym postoju w słońcu temperatura w kabinie pozostaje bardzo wysoka, należy przez krótką chwilę intensywnie przewietrzyć kabinę. Ustawić sterowanie przepływem powietrza na poziomie wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej wymiany powietrza w kabinie. System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia dla warstwy ozonowej. |
Kałuża pod stojącym samochodem jest zjawiskiem normalnym; jest to kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji. |