Mazda 2: Funkcja i-stop

Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby wznowić jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód stoi.

Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop

UWAGA

Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w następujących okolicznościach:

• Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.

• (Modele spoza Europy) Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, gdy jazda samochodem jest kontynuowana.




• Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po ponownym uruchomieniu się silnika.

Manualna skrzynia biegów

1. Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał przyspieszenia.

2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła.

3. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.

Automatyczna skrzynia biegów

1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy (nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie R lub M, tryb stałego drugiego biegu) i zatrzymaniu samochodu.

2. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli dźwignia zmiany biegów jest w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

Warunki działania systemu

Kiedy system działa

Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w poniższych okolicznościach.

(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) Silnik jest rozgrzany.

(SKYACTIV-D 1.5)

• Silnik nie jest zimny.
• Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i automatycznie, nie jest wykonywane.

Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien okres czasu.

Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.

Akumulator jest w dobrym stanie.

Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.

Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.

Układ klimatyzacji nie działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję (A/C ON).

(Klimatyzacja automatyczna)

• Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu innym niż maksymalne chłodzenie (A/C ON).
• Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie klimatyzacji są niemal identyczne.

Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.

Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają poprawnie.

Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.

Kierownica nie jest poruszana.

(Manualna skrzynia biegów)

• Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
• Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji luzu.
• Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.

(Automatyczna skrzynia biegów)

• Samochód jest zatrzymany
• Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
• Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
• Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
• Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku wywarcia siły względem kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie zadziałać. Nie wywieraj siły względem kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
• Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
• Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.

Kiedy system nie działa

Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:

Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym

Układ klimatyzacji działa w trybie rozdziału powietrza ustawionym na pozycję (A/C ON).

(Klimatyzacja automatyczna)

• Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
• Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie, a temperaturą ustawioną w układzie klimatyzacji.

Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.

Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).

(Automatyczna skrzynia biegów)

• Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
• Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.

(SKYACTIV-D 1.5) Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek stałych (PM).

UWAGA

W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:

• Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochodem nie jeżdżono przez dłuższy czas.

• Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.

• Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na nowy

• (SKYACTIV-D 1.5) Po usunięciu cząstek stałych przez układ DPF.

Silnik nie uruchamia sie ponownie

Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli - podczas, gdy silnik został zatrzymany przez funkcję i-stop - wykonywane są poniższe czynności.

W takich sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.

Pokrywa komory silnika jest otwarta.

(Model europejski) Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.

(Modele spoza Europy)

• (Manualna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w innej pozycji niż neutralna, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.

• (Automatyczna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu), pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte.

Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania pracy silnika jest długi

• Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.

• Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.

• Komponenty elektryczne samochodu generują duży pobór prądu.

Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyłączony przez funkcję i-stop Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących okolicznościach.

• Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania sygnału

• Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję (A/C ON).

(Klimatyzacja automatyczna)

• Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji zostaje ustawione w położeniu maksymalnego chłodzenia (A/C ON).

• Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury ustawionej dla układu klimatyzacji.

Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje nieznaczny ruch samochodu.

Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.

Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.

(Automatyczna skrzynia biegów)

• Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

• Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.

• Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycję D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

• Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

• Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego drugiego biegu.

(Modele spoza Europy)

• (Manualna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji neutralnej, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.

• (Automatyczna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P, pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostaje odpięty i drzwi kierowcy zostają otwarte.

Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów) Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez funkcję i-stop, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca.

Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

• (Model europejski)

Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik nie uruchomi się ponownie.

Uruchom silnik normalnym sposobem.

• (Modele spoza Europy)

Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik uruchomi się ponownie.

Zaciski akumulatora były odłączone

Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop, jeśli zostaną odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji i-stop należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

• Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)/Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
• Wyłącznik funkcji i-stop
• Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu (Automatyczna skrzynia biegów)